Parte 4
El programa emergente Hoy no circula inició el pasado 5 de abril y tiene por objetivo reducir los índices de contaminación en el Valle de México durante la temporada de Ozono.
Las autoridades refieren que los automóviles son los que generan la contaminación al emitir partículas toxicas al ambiente. Sin embargo, ha pasado más de un mes de la implementación del programa y, para muchos conductores, la disminución en los niveles de contaminación aún no justifica el programa.
En el cuarto análisis realizado por el equipo de @ApoyoVial se refiere que en las semanas del 13 al 26 de mayo, los índices de Material Particulado Respirable (MP10) y Ozono (O3) no han disminuido.
Estas cifras no toman en cuenta las variables climáticas: el aumento en la temperatura, las precipitaciones pluviales y el aumento en el parque vehicular.
Durante este periodo el O3 se elevó en tres ocasiones por encima de los 150 puntos: el 14, 20 y 24 de mayo; durante estos días el Ozono alcanzó los 157, 188 y 151 puntos respectivamente. (Gráfica 1)
Las emisiones de O3 durante dicho periodo incrementaron en promedio 15.349 puntos al día, comparado con las cifras del año anterior.
En 2015 la mayor concentración de Ozono ocurrió el 19 de mayo, al registrar 148 puntos. Mientras que en el año 2016 la emisión más alta ocurrió el 20 de mayo, al elevarse 188 puntos. (Gráfica 2)
Del 13 al 26 de mayo de 2016, la Comisión Ambiental de la Megalópolis emitió en tres ocasiones la alerta de Contingencia Ambiental Fase 1, por los altos índices de contaminación en el Valle de México.
Hasta el momento las cifras no muestran una disminución en los contaminantes, por lo que debemos esperar un par de semanas más y preguntarnos si el programa emergente Hoy no circula cumple con su cometido.
Parte 1-Análisis del programa emergente Hoy no circula
Parte 2-Análisis del programa emergente Hoy no circula
Parte 3-Análisis del programa emergente Hoy no circula
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