Alumnos de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Biotecnología (UPIBI) del IPN realizaron una investigación en la cual demostraron que cuando un automóvil reduce la velocidad, además de aumentar el tiempo de recorrido, se genera más consumo de gasolina y mayor emisión de contaminantes.
El estudio de Claudia Obando, Yahir Juárez, Edgar Morales y Erik Estrada tuvo el objetivo de determinar las emisiones adicionales de contaminantes producidas por conducir a una velocidad restringida a 20 kilómetros por hora máximo.
Asesorados por Saúl Hernández Islas, los estudiantes descubrieron que en un tramo de 3.8 kilómetros los vehículos podrían generar 29 millones 780 mil 99 kilogramos de Dióxido de Carbono (CO2) al año. También estimaron que si todos los automóviles transitaran a la velocidad indicada por el Reglamento de Tránsito de la CDMX, se generarían en promedio 80 mil kilogramos adicionales de CO2.
Los alumnos tomaron como base un aforo vehicular de 3347 vehículos por hora, entre automóviles, autobuses, microbuses y camiones. Para efectos de la investigación se realizaron recorridos dobles durante 10 días en horas pico (Mañana, medio día y tarde) en diferentes días de la semana a una velocidad restringida máxima de 20 km/h y otra menor a 50 km/h, a fin de comparar el tiempo del recorrido y su consumo de combustible. Además se utilizaron factores de emisión de gasolina y diesel para calcular las emisiones de CO2, tanto para velocidad regulada como no controlada.
En relación con los contaminantes, Saúl Hernández Islas, jefe de la carrera de Ingeniería Ambiental de la UPIBI, advirtió que se trata de un tema al que se debe poner atención.
NTX.
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Excelente, la realización de esta estudio, ya que muchos automovilistas debieron darse cuenta que al tratar de circular a 50 km/h se debe circular a más de 3000 rpm en tercera, gastando más gasolina. Ya que en cuarta el automóvil excede con facilidad los 50km/h.
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